好开又耐用这三款自然吸气车型拨动老司机的心弦

为了迎合全球范围内的节能环保提议
不少车商都纷纷推出了小排量涡轮增压发动机
更低的油耗更低的碳排放
也在近几年来形成市场上的新趋势
就连坚持自吸路线的日系厂商也扛不住
开始推出一些小排量涡轮增压发动机

而小排量涡轮增压发动机
因为其在低转速的工况下
废气排放量不足时
涡轮增压器不但无法带来动力的提升
还会产生动力响应迟滞现象
这时部分车迷们就想起了
如丝般顺滑的自然吸气发动机

兵哥作为市场转变的经历者之一
也是比较钟爱自然吸气车型的一员
所以今天就为各位团友们
推荐几款市场上的精品自吸车型
为酣畅淋漓的驾驶感受疯狂打call


马自达作为坚守自然吸气的日系车厂之一，一直都是特立独行的一员，它的坚持与不随大流的作风，在市场上圈粉不少，部分忠实粉还有一句"一日马自达，终生马自达"的说法。不得不说，马自达的独特的风格确实令人崇拜，而阿特兹作为运动中型车的代表，也一直有着其追随者。2018款阿特兹前脸采用多横幅式黑色格栅设计，中央镶嵌有马自达LOGO，搭配左右两侧"天蝎眼"的LED前大灯组，使该车看上去十分运动、时尚。动力方面，阿特兹搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，最大功率分别为158Ps和192Ps。传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。
纵使阿特兹上的这套"创驰蓝天技术"再怎么出彩，放到现在来看也有些老生常谈了。但就是这样一台看似普通的自然吸气发动机，却融入了缸内直喷、双可变气门正时、4-2-1形式排气设计和高达13:1的高压缩比，并且还可以轻轻松松的使用92号汽油。阿特兹上的2.5L发动机动力肯定不是问题，只要你肯踩，转速提升之后这台自然吸气发动机完全可以提供源源不断的动力输出。而且它的动力输出流畅但不激进，提速快却不会显得狂躁。

（由于凯美瑞新车上市，可参考的油耗数据不足，所以上述油耗数据为工信部提供。）

提起凯美瑞，我想很多朋友和兵哥一样，第一时间浮现出来的关键词肯定和中庸、居家相关，这正是它来中国这十多年积攒下良好口碑的体现。只是随着时间的推移，凯美瑞在国内中型车这个竞争激烈的市场，竞争力不如从前高了，还好全新一代凯美瑞已经正式上市。第八代全新凯美瑞凭借着高颜值、运动化的车身吸引着不少消费者的目光，诞生于TNGA架构的全新第八代凯美瑞，前脸方面采用巨幅梯形横条格栅，远近光一体鹰眼立体LED大灯，显得十分锐利。
动力方面，全新第八代凯美瑞将提供2.0L、2.5L及2.5L混动三种动力供选择，其最大功率分别为167/169马力、209马力和218（综合）马力。同时，2.5L燃油车型还匹配全新的8速手自一体变速箱。作为市场上为数不多搭载自然吸气发动机的车型，凯美瑞燃油版车型的发动机热效率高达40%，是市场上顶尖的水平。其表现还可谓是称心如意，动力相应迅速，毫无拖延感，而且输出十分线性，能给予驾驶者舒适的顺畅感。

（迈锐宝XL535（2.5L）车型售价：21.99-24.99万）

在中型车有一位"非主流"的运动偏科生，它就是雪佛兰迈锐宝XL535。锐宝XL的外观轮廓造型挺柔的，给人感觉相当优美，看着就很舒服。所以它的风格虽然比较运动，但却没有很重的杀气，这样也不会太过压抑。它的前脸让人印象特别深刻，造型醒目生动，充满了科幻感。在同级别的车型当中，它算是容易让人留下印象的设计。
虽然2018款车型推出1.5T、2.5L以及1.8L+电动机（混合动力）三种动力总成，但它记得自己应该要有成熟和上进的斯文一面，所以这台迈锐宝XL535没有"叛逆"的涡轮增压发动机+双离合变速箱的动力组合，只有"世故圆滑"的2.5L自然吸气发动机+6速自动变速箱，在前卫的外表之下，用少年老成的稳重感给年轻人一点心平气和。

不知团友们有没有发现，兵哥今天推荐的几款车型都包含了2.5L自然吸气的车型，同价位这个级别车型中，2.5L的排量已经算是大排量了，更别说要找越来越稀有的V6了。虽然4缸发动机没有V6甚至V8发动机那般顺畅的动力输出，但是它们通过排量来弥补了它的不足，火候太足的输出当中，仍然能找到那种镇定自若的沉稳感觉，这一点是小排量涡轮增压发动机所不能给予的。绵密的动力输出很有质感，也是市场上不少消费者比较钟爱的原因之一，这也算是在严苛的大环境下的一丝"不妥协"了吧。